.png)
Kia, dünya çapında son kilometre teslimatı ve diğer kullanımlar için modüler araçlar sağlamayı amaçlayan Aracın Ötesinde Platform (PBV) stratejisi hakkında daha fazla bilgi açıkladı. Pazartesi günü Las Vegas'ta düzenlenen CES'te yapılan kapsamlı güncellemenin yanı sıra insanlar, elektrikli kamyonetlerden temelde farklı olan ilk PBV ürünlerine de göz attı.
İş ve filo kullanımına yönelik elektrikli araçlar için şirket, ürünleri, yazılım entegrasyonlarını ve küresel ortaklıkları denetleyecek yeni bir özel PBV işletmesi başlatmayı planlıyor. Buna küresel dönüşüm (yükseltme) ortakları da dahil olacaktır.
Kia halihazırda bu fikirlerin bazılarını Güney Kore'nin taksi odaklı Niro Plus'ında test ederken, ilk üretim adımı Kia'nın 2025'te üretime başlayacak ve yılda 150.000'e kadar araç üretecek olan özel PBV fabrikası olacak. Kia, 2030 yılına kadar küresel olarak 1,6 milyon elektrikli araç satmayı hedeflediğinden, bunlar robotaksiler ve kendi kendine sürüş özelliğine sahip araç çağırma araçları da dahil olmak üzere PBV ürünlerinin büyüyen ve önemli bir bölümünü oluşturacak.
Kia PV5, araç çağırma ve son kilometre teslimatı için konumlandırılmış çok yönlü bir vandır. PV5'te sütunsuz kapı açıklıkları ve alçak yükleme yüksekliği, kargo ve yolcu erişimini kolaylaştırır.
Kaykay platformlarının ötesinde elektrikli arabalar mı?
Kaykay platformlarını çevreleyen odak noktasından söz edilmediğinden, bu araçların inşa edilme ve inşa edilme şekli muhtemelen geleneksel elektrikli otomobillerden ve günümüzün filo araçlarından en büyük farktır. Çeşitli ihtiyaçları karşılamak için tek araç şasi tasarımı kullanma stratejisi doğrultusunda, araçlar benzer "sürücü mahalleri" alanlarına sahip olacak ve farklı özel üstyapılar üstten ve arkadan bağlanacak.
Ek olarak şirket, değiştirilebilir üst gövde "yaşam modüllerinin", gündüz taksileri, gece teslimat araçları ve kişisel eğlence hafta sonu araçları için aynı şasiyi etkili bir şekilde kullanarak "hibrit elektromanyetik ve mekanik bağlantı teknolojisi yoluyla" bağlanabileceğini iddia ediyor.
Kia'ya göre PBV'nin altındaki yapı kaynaksız ve bu da ayarlarda çok fazla esneklik sağlıyor. Bileşen kitleri halinde nakliye, bölgeye veya amaca bağlı olarak farklı düzenlere izin verecektir; bu, kargo, kişisel hareketlilik veya lojistikle ilgili olabilir.
Robot taksi, yüksek kamyon, özelleştirilmiş alan
Kia, PV5'in fiziksel olarak tanımlanmış beş versiyonunu üretmeyi planlıyor: taban (kargo için geniş iki kapılı), vagon (alçak ve maksimum yükseklik), yüksek tavan (dik yükleme ve sürücü çalışma alanı için uzatılmış), Robotaxi (Yolcu odaklı, Hareket aracılığıyla) ve Şasi Kabini (yalnızca Şasi Rayı ve Kabin, özel gövdeye izin verilir).
Vizyonu PV5'in çok ötesine taşıyan Kia, "mobilite ortamını dönüştürmeye yardımcı olabilecek" üç aşamalı bir yol haritasını ortaya çıkardı. Bununla birlikte otomobil üreticisi daha fazla model, gelişmiş yazılım ve ısmarlama hizmetler vaat ediyor.
İkinci aşamada Kia, PBV'lerin "kullanıcılarla etkileşim kurmak ve araçları güncel tutmaya yardımcı olmak için verileri kullanan yapay zeka tabanlı mobilite platformlarına" dönüşeceğini iddia ediyor.
Ayrıca ikinci aşamanın bir parçası olarak Kia, daha büyük bir PV7 ürün serisinin yanı sıra en küçük PV1'ini de eklemeyi planlıyor; ikincisi "çevik ve kısa mesafeli lojistik taşımacılığı için" tasarlandı.
PV1 manevra kabiliyetinde usta olacak
Kia, PV1'in, dar alanlarda dönüş yarıçapını en aza indirecek tahrik modüllerini kullanma kapasitesine sahip olacağını öne sürüyor; belki de yakın zamanda gösterilen Uni Wheel teknolojisi veya Hyundai Mobis'in e-Corner tekerlek içi teknolojisine benzer bir şey koyabileceğine dair bir ipucu. Kullanılacak motor kurulumu.
Bu modeller aynı zamanda tavan, zemin ve yan paneller için daha da fazla esneklik sağlayan "raylar" içeren entegre bir ray sistemine de sahip olabilir.https://www.afaxpower.com/about-us
Yazılım da PBV'nin kullanıma sunulmasının büyük bir parçasıdır. Kia, filo yönetimi, envanter izleme ve verimlilik odaklı akıllı rota planlaması sağlamaya yardımcı olurken, şirketin ücretlendirme çözümleri farklı ihtiyaçlar için belirlenen programları ve molaları içerecek.
Şirket, CES'te ayrıca, üretim EV6 GT ve EV9 modellerinin yanı sıra Concept EV3 hatchback ve Concept EV4 sedan modellerini de sergiledi; bu, bu küçük EV'lerden birinin ABD'ye gideceği fikrini bir kez daha güçlendirdi.
Comments