.png)
Küresel
On yıllık hızlı büyümenin ardından, küresel elektrikli araç sayısı 2020'de 10 milyon sınırını aştı; bu rakam 2019'a göre %43 artışla %1'e tekabül ediyor. 2020 yılında akülü elektrikli araçlar (BEV), yeni EV kayıtlarının üçte ikisini ve stokların üçte ikisini oluşturdu. 4,5 milyon elektrikli araçla Çin en büyük filoya sahip olmasına rağmen 2020 yılında 3,2 milyon ile Avrupa en yüksek yıllık büyümeyi kaydetti.
Genel olarak, her tür araç için küresel otomotiv pazarı, Kovid-19 salgınının ekonomik etkilerinden ciddi şekilde etkilendi. 2020'nin ilk yarısında yeni araç tescilleri bir önceki yıla göre yaklaşık üçte bir oranında düştü. Bu, ikinci yarıdaki güçlü faaliyetle kısmen dengelendi ve yıllık bazda %16'lık bir düşüşe yol açtı. Özellikle, geleneksel otomobiller ve genel olarak yeni otomobil tescilleri düşerken, küresel EV satış payı 2020'de %70 artarak rekor %4,6'ya yükseldi.
2020 yılında yaklaşık 3 milyon yeni elektrikli araç kayıt altına alındı. Avrupa 1,4 milyon yeni kayıtla ilk kez bir ilke imza attı. Çin'i 1,2 milyon tescille ve Amerika Birleşik Devletleri 295.000 yeni EV tesciliyle takip etti.
2020 yılında EV kayıtlarındaki artışa katkıda bulunan birçok faktör var. Bazı ülkelerde elektrikli araçların toplam sahip olma maliyetinin giderek daha rekabetçi hale geldiğini belirtmekte fayda var. Bazı hükümetler, otomobil pazarındaki gerileme sırasında EV alımlarını hafifletmek için mali teşvikler teklif etti veya genişletti.
Avrupa
Avrupa otomobil pazarı 2020 yılında genel olarak %22 küçüldü. Ancak yeni EV kayıtları iki kattan fazla artarak 1,4 milyon adede ulaştı ve satışların %10'unu oluşturdu. Büyük pazarlar arasında Almanya 395.000, Fransa ise 185.000 yeni otomobil kaydetti. Birleşik Krallık'taki kayıt sayısı iki kattan fazla artarak 176.000'e çıktı. Norveç'in elektrikli otomobil satışlarının payı geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık üçte bir artışla %75 gibi rekor bir seviyeye ulaştı. 2019 yılında elektrikli araç satışlarının İzlanda'da %50'den fazlası, İsveç'te %30'dan fazlası ve Hollanda'da %25'i gerçekleşti.
Durgunluğa rağmen Avrupa'da elektrikli otomobil tescilleri arttı ve bu durum iki politika önlemini yansıtıyor. Birincisi, 2020, yeni arabaların kilometre başına ortalama karbondioksit (CO) emisyonlarını sınırlayan AB CO emisyon standartları için hedef yıldır. İkincisi, birçok Avrupa hükümeti, salgının etkisiyle başa çıkmak için teşvik paketlerinin bir parçası olarak elektrikli araçlara yönelik sübvansiyon programlarını artırdı. https://www.afaxpower.com/download
Avrupa ülkelerinde, saf elektrikli araç tescilleri 2020'deki elektrikli araç tescillerinin %54'ünü oluşturarak, plug-in hibrit elektrikli araçları (PHEV) aşmaya devam etti. Ancak saf elektrikli otomobillerin kayıtları önceki yıla göre iki katına çıkarken, şarj edilebilir hibritlerin kayıtları üç katına çıktı. Tamamen elektrikli otomobillerin payı özellikle Hollanda'da (tüm elektrikli otomobil tescillerinin %82'si), Norveç'te (%73), Birleşik Krallık'ta (%62) ve Fransa'da (%60) yüksektir.
China
Compared with other regions, China's overall automobile market has been less affected by the epidemic. Total new car registrations fell about 9%.
In the first half of 2020, registrations of new electric vehicles were lower than the overall car market. This trend reversed in the second half of the year as China contained the epidemic. As a result, volume share rose to 5.7% from 4.8% in 2019. BEVs account for approximately 80% of new registrations of electric vehicles.
Key policy actions have dampened momentum in China's electric vehicle market. The acquisition subsidy was originally set to expire at the end of 2020, but was cut by 10% in April 2020 and through 2022 during the pandemic, following signals that it would be phased out before the outbreak. Given economic concerns related to the pandemic, some cities have relaxed car license policies to allow the registration of more internal combustion engine vehicles to support the local auto industry. https://www.afaxpower.com/contact
Amerika Birleşik Devletleri
ABD otomobil pazarı 2020'de %23 düştü, ancak EV kayıtları genel pazardan daha az düştü. 2020 yılında 295.000 yeni elektrikli araç tescil edildi ve bunların yaklaşık %78'i tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Bu sayı 2019'da 327.000'di. Hacim payı %2'ye yükseldi. Elektrikli araç tescillerinin çoğunluğunu oluşturan Tesla ve General Motors'a yönelik federal vergi kredilerinin tavan noktasına ulaşması nedeniyle 2020 yılında federal teşvikler azaltıldı.
Diğer ülkeler
Diğer ülkelerdeki elektrikli araç pazarları 2020 yılında güçlü bir performans sergiledi. Örneğin Kanada'da yeni otomobil pazarı %21 oranında küçülürken, yeni EV tescilleri önceki yıla göre değişmeyerek 51.000 seviyesinde gerçekleşti.
Yeni Zelanda dikkate değer bir istisnadır. Salgına verilen güçlü tepkiye rağmen, yeni elektrikli otomobil tescilleri 2020'de otomobil pazarındaki %21'lik düşüşe paralel olarak %22 düştü. Bu düşüşün büyük bir kısmı, Yeni Zelanda'nın karantinada olduğu Nisan 2020'deki son derece düşük elektrikli araç kayıtlarıyla ilgili görünüyor.
Diğer bir istisna ise, genel yeni otomobil pazarının 2019'a göre %11 küçüldüğü, EV kayıtlarının ise 2020'de %25 düştüğü Japonya'dır. Japonya EV pazarı 2017'de zirveye ulaştığından bu yana hem mutlak hem de göreceli olarak yıldan yıla düşüş gösterdi. 54.000 kayıtlı kişi ve %1 satış payı. 2020 yılında 29.000 kayıt ve %0,6 satış payı
コメント