1. Исторические данные мирового рынка электромобилей
Чтобы понять текущее состояние индустрии электромобилей, давайте оглянемся на то, что произошло за последние несколько лет.
Общее количество регистраций новых автомобилей в 2020 году существенного роста не продемонстрировало. Пандемия COVID-19 и последовавший за ней экономический спад оказали негативное влияние на мировой автомобильный рынок всех типов транспортных средств. В условиях эпидемии перспективы мировых продаж электромобилей в начале года предсказать было довольно сложно.
Однако время показало, что 2020 год был на удивление позитивным: мировые продажи электромобилей выросли на 43% по сравнению с 2019 годом, а доля мирового рынка электромобилей выросла до рекордных 4,6% в 2020 году.
2021 год станет большим шагом вперед для продаж электромобилей. Продажи электромобилей выросли вдвое с 2020 года до 6,75 млн единиц. Продажи электромобилей за одну неделю 2021 года оказались выше, чем за весь 2012 год.
Хотя мы движемся в правильном направлении, путь к полной электрификации еще долгий, но он становится реальностью.
2. Доля и масштаб мирового рынка электромобилей
Электромобили будут играть центральную роль в достижении цели по нулевым выбросам, установленной к 2050 году, и отрасль готовится к этому.
2022 год наступает на ура и бьет рекорды. Было продано более 10 миллионов электромобилей, при этом на электромобили приходится 14% всех продаж новых автомобилей по сравнению с 9% в 2021 году и менее 5% в 2020 году. В результате к 2022 году на дорогах мира будет более 26 миллионов электромобилей, что эквивалентно уровню внедрения в 60% с 2021 года.
Рынок растет. Он растет очень быстро. И он растет повсюду.
Благодаря решению проблемы декарбонизации, к которой сейчас серьезно относятся большинство крупных стран, а также при поддержке различных политик и стимулов, глобальные продажи электромобилей в 2023 году продолжили расти.
Только в первом квартале этого года было продано 2,3 миллиона электромобилей. Это на 25% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
Ожидается, что к концу 2023 года продажи достигнут 14 миллионов единиц. К тому времени электромобили будут составлять 18% от общего объема продаж автомобилей.
Как ситуация в Европе?
Продажи электромобилей в Европе упали в 2022 году по сравнению с сильным ростом в 2020 и 2021 годах. Но континент остается вторым по величине рынком электромобилей. Продажи электромобилей выросли более чем на 15% с 2021 года до 2,7 млн единиц.
Продажи электромобилей на континенте неуклонно растут, несмотря на экономический спад, что отражает недавнее введение более строгих правил в отношении стандартов выбросов CO2, таких как требование к новым автомобилям и фургонам сократить выбросы CO2 на 100% с 2035 года.
Не говоря уже о том, что рост продаж электромобилей также можно объяснить мерами стимулирования, введенными правительствами многих европейских стран, а также различными налоговыми льготами и субсидиями, реализованными на основных рынках. https://www.afaxpower.com/posts
3. Статус других электромобилей
Хотя революцию электромобилей часто приписывают легковым автомобилям, полезно также рассмотреть другие виды транспорта, которые постепенно становятся более экологически чистыми.
От общественного транспорта до электронных скутеров: вся транспортная отрасль становится электрической
Легкий коммерческий автомобиль (LCV)
В 2022 году доля продаж легких коммерческих автомобилей на электротяге впервые превысит долю легковых электромобилей. В то время как общие продажи легких коммерческих автомобилей упали, продажи электрических легких коммерческих автомобилей в 2022 году продемонстрировали огромный рост: продажи выросли более чем на 90%. В 2022 году количество электрических легких коммерческих автомобилей в мире составит около 310 000 человек.
По мере того, как на рынок выходит все больше моделей электрических легких коммерческих автомобилей, а коммерческие клиенты осознают преимущества электрических легких коммерческих автомобилей по «снижению затрат», мы ожидаем, что в будущем рынок будет только ускоряться.
Тяжелый грузовик
В 2022 году по всему миру было продано около 60 000 грузовиков средней и большой грузоподъемности. В 2022 году количество коммерческих моделей грузовиков с нулевым уровнем выбросов увеличилось, поскольку многие производители грузовиков стремятся к полностью электрическому будущему. Рынок предлагает более 840 моделей автомобилей от более чем 100 OEM-производителей.
Электрификация индустрии тяжелых транспортных средств является ключевой частью достижения будущего с нулевым уровнем выбросов, поскольку, хотя на тяжелые автомобили приходится только 10% всех автомобилей с ДВС, они производят 70% выбросов CO2 от автомобилей с ДВС.
Правительства во всем мире хорошо знают об этом и взяли на себя обязательство достичь 100% продаж грузовиков с нулевым уровнем выбросов к 2040 году. В 2022 году США и Евросоюз предложили повысить стандарты выбросов для большегрузных автомобилей.
автобус
С 2020 года электробусы становятся все более популярными. В 2022 году по всему миру было продано около 66 000 электробусов. Китай доминирует на рынке, на его долю приходится более 80% мировых продаж электробусов. Страна также преуспевает в производстве электрических автобусов и является крупным экспортером в страны Латинской Америки, Северной Америки и Европы.
В странах ЕС Директива о чистых транспортных средствах устанавливает цели для государственных закупок электрических автобусов. Франция, Германия и Испания — лишь несколько стран ЕС, где продажи электробусов растут. В 2022 году Финляндия заняла первое место в Европе по доле продаж электробусов. Продажи электробусов составили более 65%.
Двух- и трехколесные автомобили
Китай исторически доминировал на рынке электрических двухколесных транспортных средств и продолжал это делать в 2022 году, хотя продажи упали с более чем 10 миллионов единиц в 2021 году до менее 7,7 миллионов единиц в 2022 году. Это снижение можно объяснить проблемами в цепочке поставок после пандемии Covid-19.
Что касается электрических трехколесных транспортных средств, Индия лидирует с объемом продаж 4,25 лакха в 2022 году. Вместе с Китаем, где в 2022 году было продано около 350 000 трехколесных транспортных средств, на эти две страны пришлось почти 99% мировых продаж.
4. Статус зарядки электромобиля
Большая часть зарядки по-прежнему происходит дома или на работе, но чем больше электромобилей будет на дорогах, тем больше потребуется общественных зарядных станций для поддержки широкого внедрения электромобилей.
В 2022 году количество общественных зарядных станций во всем мире достигнет 2,7 миллиона. За год было установлено 900 000 установок, что на 55% больше, чем в 2021 году.
Как в медленной зарядке переменным током, так и в быстрой зарядке постоянным током Китай будет доминировать на рынке в 2022 году. В течение года в Китае было установлено 360 000 точек медленной зарядки и почти 297 000 точек быстрой зарядки.
А что насчет Европы?
В 2022 году мы насчитали более 450 000 общественных зарядных устройств для электромобилей в Европе. Ожидается, что к 2025 году будет 1,3 миллиона общественных зарядных станций, а к 2030 году их число вырастет до 2,9 миллиона.
Нидерланды лидируют в развертывании инфраструктуры зарядки электромобилей, за ними следуют Франция и Германия. Италия и Испания также замыкают пятерку лидеров: к 2022 году в Испании ожидается рост инфраструктуры общественной зарядки на 223% по сравнению с предыдущим годом.
Тенденции зарядки электромобилей
Быстрые зарядные устройства делают дальние поездки более комфортными, что может стать причиной для тех, у кого нет частных зарядных станций, купить электромобиль. Это наиболее эффективный способ борьбы с беспокойством о запасе хода (или о том, как далеко вы можете проехать на электромобиле, прежде чем ему придется остановиться для подзарядки).
В Европе медленные зарядные устройства заменяются быстрыми и сверхбыстрыми. В 2022 году количество быстрых зарядных устройств увеличилось более чем на 55%, достигнув почти 70 000.
Пересмотренное Положение об инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFIR) в первом квартале 2023 года устанавливает требования к зарядке электромобилей по всей Европе. В постановлении подчеркиваются амбиции по дальнейшему развитию инфраструктуры общественной зарядки по всему континенту.
Например, государствам-членам ЕС необходимо обеспечить, чтобы к 2025 году на основных маршрутах Европы каждые 60 километров в каждом направлении движения была батарея быстрой зарядки.
Еще одна тенденция, которая неуклонно растет в сфере электромобилей, — это интеллектуальная зарядка электромобилей, использование зарядных устройств, подключенных к облаку. Как владельцам бизнеса, так и потребителям интеллектуальная зарядка электромобилей может принести больше удобства и контроля над энергопотреблением.
Наконец, мы не можем упомянуть тенденцию зарядки электромобилей, не признавая необходимость подключения автомобиля к сети (V2G). Технология V2G может передавать электроэнергию, накопленную в аккумуляторах электромобилей, обратно в сеть, подобно тому, как к сети подключено постоянное хранилище. Услуги V2G уже коммерчески доступны, и несколько производителей зарядных устройств могут предоставить зарядные устройства V2G.
Ожидается, что к 2024 году рынок V2G вырастет до более чем 4,5 млрд евро. Европейский стандарт зарядки V2G ISO 15118-20 был разработан в 2020 году и определяет требования к двунаправленной зарядке. Virta признана одним из мировых лидеров в области технологий V2G.
Comments